3.2 RNPタイプ

3.3 RNPパラメータの値

3.4 37Kmまで延長したRNP：総論、CAT−IRNPの延長、CAT−?/?RNPの延長、横方向性能境界の延長、垂直方向性能境界の延長、その他のRNPパラメータ3.5 リニアRNP総論、運用の考え方、適切な航法サービス、RNPで定義する進入着陸および出発手順、航空機の装備、RNP運用に関するオーソライズされた運運航、ATSとの両立性、適切な航空情報サービスとデータ処理、リニアRNPの性能、性能の属性、セパレーション、インタオペラビリティとインタラクション、能力、典型的な能力、まれに必要とされる能力、故障時の能力、セパレーション能力、ILSに基づく分離基準、RNPにおける障害物評価、隣接フライトパスの検討、セパレーションマージン、リニアRNPによるセパレーション、リニアRNP導入のフィロソフィー議題（4）第4章（空域要件）の検討（関連WP4）空域の特性（項目4.3）における座標系の記述において、「全ての座標系をWGS−84で表示する必要がある」、としてあるものをGNSSに基づく座標系という一文を付加することになった。また、各章の長さについてバランスをとるようにという意見があった。（第4章は短い）。

WP4は第4章のドラフトである。第4章の項目を以下に示す。

4.1 序：トランジション時RNPの完全な履行時

4.2 RNP適用空域

4.3 空域の特性：座標系

4.4 空域要件：正常運航、異なるRNP空域間の手順、RNP空域における突発的異常に対する乗員の対応手順、突発的異常に対するATCの対応手順

4.5 障害物回避要件

議題（5）第5章（航空機に関する検討）の検討（関連WP5）

項目53.3にReliabilityという語句が使用されている点に注意があった。これはRNPパラメータではないのでコンテニュイティとアベイラビリティに変更する。

WP5は第5章のドラフトである。第5章の項目を以下に示す。

4.1 序：トランジション時、RNPの完全な履行時

5.1 序：概説、インタオペラビリティ、安全性、認定

5.2 要件のタイプ：基本耐空性要件、標準装置とシステム

5.3 RNPの機能要件：精度、インテグリティ、信頼性

5.4 非航空機システムとの関係

5.5 システムデザイン、製造および装備

5.6 進入着陸および出発運航用RNPシステムの耐空性認可

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